YUY-6012汽車自動(dòng)變速器氣動(dòng)解剖運(yùn)行臺(tái)|汽車解剖模型

一、簡(jiǎn)介
汽車自動(dòng)變速器氣動(dòng)解剖運(yùn)行臺(tái)采用電控自動(dòng)變速器總成為基礎(chǔ)，用單相齒輪減速感應(yīng)電機(jī)做動(dòng)力源，使用高壓氣體推動(dòng)用油元件動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)變速器的換擋過(guò)程，可對(duì)解剖后的自動(dòng)變速器進(jìn)行檔位顯示、空檔起動(dòng)、前進(jìn)檔及倒檔運(yùn)行等工況實(shí)踐操作，可全面展示電控自動(dòng)變速器內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)及各檔位用油元件的工作過(guò)程。
適用于學(xué)校對(duì)自動(dòng)變速器理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、功能特點(diǎn)
1.真實(shí)可運(yùn)行的解剖自動(dòng)變速器、由可調(diào)轉(zhuǎn)速的單相齒輪減速感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可進(jìn)行檔位顯示、空檔起動(dòng)、前進(jìn)檔運(yùn)行、倒檔運(yùn)行等工況實(shí)踐操作。充分展示自動(dòng)變速器的內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。
2.該自動(dòng)變速器每個(gè)制動(dòng)器和離合器都由一單獨(dú)的氣路推動(dòng)其動(dòng)作，自動(dòng)變速器控制裝置根據(jù)所接收到的多功能開(kāi)關(guān)和檔位選擇開(kāi)關(guān)的信號(hào)，控制相應(yīng)的電磁閥動(dòng)作，來(lái)接通控制對(duì)應(yīng)離合器、制動(dòng)器的氣路，從而實(shí)現(xiàn)變速器的換擋過(guò)程。
3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)附有原車自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖、工作原理圖與不同檔位各用油元件的工作情況圖表；學(xué)員可直觀對(duì)照各圖表和實(shí)物，分析變速器的各檔傳動(dòng)路線及各用油元件的工作過(guò)程。
4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)安裝有自動(dòng)變速器檔位顯示裝置及排擋桿各檔位的指示燈，實(shí)時(shí)顯示變速器的工作狀態(tài)。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備有電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)防護(hù)罩等安全保護(hù)裝置。
6.實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動(dòng)靈活，安全可靠、堅(jiān)固耐用。
三、技術(shù)規(guī)格
外形尺寸：1400×900×1100mm(長(zhǎng)×寬×高)
動(dòng)力電源：三相四線(或三相五線)380V±10% 50Hz
輸入電源：交流220V±10% 50Hz
工作電源：直流12V
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40×40×3mm
移動(dòng)腳輪：100×50mm
面板柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；
四、基本配置(每臺(tái))

自動(dòng)排水閥解剖模型|汽車解剖模型

繼動(dòng)閥解剖模型|汽車解剖模型

四位油路關(guān)閉閥解剖模型|汽車解剖模型

空氣壓縮機(jī)解剖模型|汽車解剖模型

二級(jí)停車制動(dòng)閥解剖模型|汽車解剖模型

制動(dòng)閥Ⅱ工作原理|汽車解剖模型

制動(dòng)閥Ⅰ工作原理|汽車解剖模型

隔膜式制動(dòng)缸解剖模型|汽車解剖模型

彈簧加載制動(dòng)缸解剖模型|汽車解剖模型

電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)ESP液壓裝置解剖模型|汽車解剖模型

ABS液壓動(dòng)力裝置解剖模型|汽車解剖模型

液壓制動(dòng)分泵解剖模型|汽車解剖模型

制動(dòng)鼓解剖模型|汽車解剖模型

氣壓制動(dòng)助力裝置解剖模型，帶雙腔制動(dòng)主缸|汽車解剖模型

液壓制動(dòng)調(diào)節(jié)器解剖模型，帶雙腔制動(dòng)主缸|汽車解剖模型

滑動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器解剖模型|汽車解剖模型

浮動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器解剖模型|汽車解剖模型

固定鉗盤式制動(dòng)器解剖模型，帶四個(gè)活塞|汽車解剖模型

固定鉗盤式制動(dòng)器解剖模型|汽車解剖模型