隨著我國科學技術的不斷進步及互聯(lián)網(wǎng)通信技術的日漸成熟，車聯(lián)網(wǎng)作為我國實現(xiàn)智能交通的重要發(fā)展核心也隨之得到了進一步的發(fā)展及應用。車聯(lián)網(wǎng)就是指通過互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)車與車、車與人、車與路、車與傳感設備之間的信息交互，從而進一步實現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡的動態(tài)信息通訊的移動通訊系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)的應用使得人們出行及道路交通變得更加的便捷和安全，幫助人們在車輛駕駛的過程當中更加清楚及時的了解到相關通行信息及實時路況，能夠根據(jù)駕駛人的不同需求對車輛駕駛進行引導指揮，從而為車輛的安全駕駛提供服務幫助及安全保障。
1 我國當前車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
1.1 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
隨著我國信息技術及互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展及人們對出行要求的不斷提高，我國汽車行業(yè)也得到了迅速的興起及發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)技術的研發(fā)及應用，為我國實現(xiàn)智能化道路交通奠定了重要的技術基礎。當前，我國物聯(lián)網(wǎng)技術正在被逐漸改善及廣泛利用，通過對車聯(lián)網(wǎng)技術及設備的利用和裝載，為道路交通車輛能夠及時準確的了解相關道路情況提供了重要渠道，提高了車輛出行的安全保障，為實現(xiàn)我國智能化道路交通起到了促進作用，同時也促進了我國汽車行業(yè)的進一步發(fā)展。
1.2 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨的相關問題
當前，我國車聯(lián)網(wǎng)技術及應用正在日漸普及，同時在逐漸被利用的發(fā)展過程當中，也暴露出制約其進一步發(fā)展的相關問題，其中就包括國家政府對汽車行業(yè)及車聯(lián)網(wǎng)這一應用發(fā)展環(huán)節(jié)的不夠重視，缺乏統(tǒng)一管理及引導，從而導致其未能起到積極的引導作用；其次，我國汽車行業(yè)與汽車生產企業(yè)間的數(shù)據(jù)資源共享及技術交流合作還有待進一步加強，導致物聯(lián)網(wǎng)智能化發(fā)展技術未能得到充分利用及發(fā)掘；還有，我國本土汽車品牌自身的車聯(lián)網(wǎng)技術研發(fā)及應用能力不夠，從而降低了我國汽車品牌技術支撐力及品牌影響力，無法面對外商汽車品牌的技術沖擊等，要想實現(xiàn)我國車聯(lián)網(wǎng)的智能化不斷發(fā)展，就要首先采取措施解決此類問題，從而為實現(xiàn)我國智能化道路交通提供更好的。
2 車聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展策略
2.1 加強國家對車聯(lián)網(wǎng)建設發(fā)展的引導作用
車聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)我國未來交通智能化發(fā)展的重要核心，對推動我國時代進步發(fā)展具有重要的意義。因此，國家政府部門及有關部門要逐步加強對我國車聯(lián)網(wǎng)技術建設及發(fā)展的引導作用，推動我國車聯(lián)網(wǎng)跨區(qū)域、跨行業(yè)及化戰(zhàn)略合作及應用。為此，國家可以建立起相關的跨行業(yè)及跨區(qū)域相關引導機構及部門組織來實現(xiàn)對我國車聯(lián)網(wǎng)智能化發(fā)展的積極引導，便于及時的對我國車輛新技術及新政策的實施與推廣；國家在進行推進及落實物聯(lián)網(wǎng)相關應用及戰(zhàn)略時，還應當注重搭建起相關車輛數(shù)據(jù)及道路交通信息之間的數(shù)據(jù)交互及交流轉換平臺，并對該平臺實行統(tǒng)一的監(jiān)督及管理，從而推動我國車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)車與路之間的信息交流及互通。還可以通過市場參與加強車聯(lián)網(wǎng)與其他行業(yè)之間的信息溝通及數(shù)據(jù)資源共享，為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展贏取更大的經(jīng)濟市場價值，同時也利于促進其他行業(yè)的技術創(chuàng)新及發(fā)展。
2.2 加強汽車行業(yè)與車輛生產企業(yè)的合作交流
我國汽車行業(yè)要想更好的實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)智能化的快速發(fā)展，就要積極加強行業(yè)自身與車輛生產行業(yè)之間的深度合作及交流，從而實現(xiàn)行業(yè)與企業(yè)之間的相互促進，合作共贏。為此，我國汽車行業(yè)應當充分的意識到自身發(fā)展的相對局限性，從而采取積極的企業(yè)合作態(tài)度，促進自身與各汽車生產企業(yè)之間技術及理論的學習及融合，為自身行業(yè)發(fā)展提供市場數(shù)據(jù)及技術幫助。比如，企業(yè)可以充分的利用自身所掌握的行業(yè)發(fā)展資源為汽車生產企業(yè)提供生產幫助。同時汽車生產企業(yè)可以利用行業(yè)所提供的數(shù)據(jù)資源研發(fā)和創(chuàng)造出更加優(yōu)化的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展技術及相關應用等，從而促進車輛網(wǎng)更加智能化的得到進一步應用及發(fā)展，進而推動我國汽車行業(yè)積極健康發(fā)展；通過汽車行業(yè)與生產企業(yè)之間的深度合作來實現(xiàn)資源共享，還有利于促進汽車行業(yè)提高經(jīng)濟發(fā)展水平，節(jié)約汽車生產企業(yè)汽車研發(fā)成本，充分利用及深度挖掘物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟利益價值，推動物聯(lián)網(wǎng)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，實現(xiàn)汽車行業(yè)及企業(yè)互利共贏。
2.3 提高我國自主品牌技術能力及品牌影響力
隨著我國社會經(jīng)濟及科學技術的不斷進步，我國汽車自主品牌也取得了相應的發(fā)展。但是目前，我國汽車自主品牌技術能力及品牌影響力仍然存在嚴重不足的發(fā)展問題，影響及制約了物聯(lián)網(wǎng)的進一步應用及發(fā)展。為此，提高我國汽車自主品牌研發(fā)，提高自主品牌技術能力及品牌影響力成為了我國汽車行業(yè)發(fā)展及物聯(lián)網(wǎng)智能化發(fā)展的主要發(fā)展需求。近年來，由于受到國外汽車品牌及技術的市場沖擊，我國汽車自主品牌受到了嚴重的經(jīng)濟重創(chuàng)。因此，我國本土品牌要想取得更加的經(jīng)濟市場，就要首先提高自身的品牌技術及品牌支撐力，從而更好的實現(xiàn)自身品牌效應。為此，企業(yè)可以積極的與其他品牌企業(yè)及外商汽車企業(yè)進行深入的合作，如進行合資融資手段等，從而加強對其他企業(yè)的技術學習及物聯(lián)網(wǎng)應用學習，為提高自身品牌技術能力及物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展奠定基礎。同時，我國本土汽車品牌也要加強自身車聯(lián)網(wǎng)技術的研發(fā)創(chuàng)新及設備構造改進，從而大限度節(jié)約生產成本，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)應用的進一步優(yōu)化，提高我國自主品牌影響力。
3 結語
車聯(lián)網(wǎng)是我國實現(xiàn)智能化交通的必然發(fā)展趨勢，當前，我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀依然面臨著許多問題，因此，國家及政府應該積極的發(fā)揮其引導作用。同時企業(yè)自身也要加強與相關行業(yè)的技術合作，進一步提高自主品牌物聯(lián)網(wǎng)技術能力及品牌影響力，從而實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)更好的發(fā)展及應用。